2019年12月30日，北京至张家口高速铁路开通运营，崇礼铁路同步建成投产。这将助力京津冀一体化协同发展，为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。
在岁末年初之际，作为“八纵八横”高速铁路网中北京至兰州通道的重要组成部分，京张高铁的正式运营在我国《中长期铁路网规划》中也具有里程碑意义，给2019年交上了满意的答卷。期待未来铁路网、高铁网越织越密，期待“八纵八横”铁路网早日完工。
京张高铁从北京北站引出，经北京市昌平区、延庆区，至河北省张家口市怀来县、下花园区、宣化区、桥东区，线路全长174公里，最高设计时速350公里，全线设北京北、清河、沙河（不办理客运）、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口10座车站。线路向西与同日开通运营的张家口至呼和浩特、张家口至大同两条高速铁路相连，向东与北京枢纽连通，形成内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道。
由于其特殊的地理位置，京张高铁的开通，必将刺激周边的消费，带动周边的经济发展，促进城市之间的经济、文化、旅游的交流，同时在即将到来的春运中发挥巨大的作用。
伴随国民经济的快速发展，近年来人们对春运出行有了更高要求。面对市场需求，中国铁路着眼向内、精耕细作，踏着市场的节奏，通过运行图大调整、施行电子客票等一系列精准高效的措施，最大程度地释放自身能量，打开通往2020年的大门。
“以服务为宗旨，待旅客为亲人”是国铁集团一直坚信的理念。近年来中国高铁的发展，不仅改变了人们的出行方式，让百姓能够享受到高质量的交通出行体验，更以中国速度改写着人们的出行和生活理念，不断增强国人的幸福指数。
