“金九银十”旅游季，革命圣地延安红色旅游持续火爆。古城西安开往延安的动车组列车“高峰线”达到8对，且对对重联、趟趟满员，奔驰在运输繁忙的包西线上。这是铁路持续增加运能、助力革命老区旅游经济发展的一项举措。
2019年，中国国家铁路集团有限公司继续落实《打赢脱贫攻坚战三年行动实施方案》，推行“铁路+旅游+扶贫”等帮扶模式，加大革命老区铁路规划建设力度，持续推进运输扶贫。随着陕西路网的日渐完善，途经延安的客运产品越来越丰富，每天有33对客车停靠，将老区人民和来自各地的游客送达全国23个省区市。
“今年5月，延安的贫困县全部脱贫摘帽，226万老区人民告别了绝对贫困。铁路为延安人民脱贫致富提供了坚强的运输支撑。”延安市文化和旅游局产业开发科科长刘涛慧提供了一组数据，“依托铁路，延安的红色旅游得到快速发展。今年上半年，延安市接待游客3432.76万人次，实现旅游综合收入233.19亿元。”
革命圣地延安是全国爱国主义、革命传统、延安精神三大教育基地，为全国红色旅游资源富集区。经过多年退耕还林，延安的山绿了、水清了。铁路充分发挥行业优势，探索旅游扶贫途径，开行公益性“慢火车”，并推行定制火车新模式，增开“圣地情”红色文化研学专列、旅游专列等，助力延安的绿水青山“淌”金银。
火车通，百业兴。延安地处陕北黄土高原腹地，历史上极端贫困。美国记者埃德加·斯诺在《西行漫记》中称这里是他“在中国见到的最贫困的地区之一”。新中国成立后，沐浴着改革开放的春风，西延线1991年建成，包西线2010年开通运营并在2012年完成设备改造，其西延段既有线上开行了动车组列车。
铁路的发展畅通了革命老区的人流、物流、信息流。延安车务段根据客流市场需求，充分挖掘运输潜力，按照基本图、周末图和“一日一图”3种方案，动态优化客车开行方案，把紧张的运能向热门站点、景点倾斜。2018年，该段年旅客发送量从2010年的267.8万人次增加到1107.8万人次；到10月上旬，今年累计运输旅客8000多万人次，相当于陕西全省人均乘坐火车出行2次以上。
作为革命圣地的一扇窗口，延安站在提升旅客出行舒适度上出实招、做实功，持续打造“圣地情”服务品牌，组建花儿服务队，每年到延安市八一敬老院慰问，听老红军、老战士讲红色革命故事，在平凡岗位上传承红色基因，创建了“五查看、五及时”候车服务法、“六到位”乘降组织法、“七字”售票法，受到社会各界广泛好评。2018年，车站被评为全路旅客满意度先进单位。
在节假日客流高峰，延安地区铁路单位坚持以老区人民为中心的发展理念，运输、车辆、机务等系统协同作战，采取动车组重联、加密开行及增开临客、加挂车辆等方式，方便老区人民和游客顺畅出行。
以不断丰富的铁路客运产品尤其是动车组列车为媒介，延安文化旅游部门主动融入“一带一路”建设，输出红色文化、黄帝文化等旅游品牌，与国内外多个旅游城市互联互通，围绕铁路沿线车站打造旅游品牌。目前，列车经停的黄陵、富县等地成为度假休闲胜地，延安市先后有8个村被评为省级乡村旅游示范村。
巍巍宝塔山，滔滔延河水，见证了铁路方便延安人民出行、推动老区旅游经济发展的成果。随着规划中的西延高速铁路有序推进，延安将通过西安北站枢纽融入全国高铁网，加入高铁旅游联盟，开启“高铁+旅游”的新模式。
