人民铁道网讯 （通讯员赵向阳）“今天装车280车，又超计划10车！”8月19日傍晚，在南阳车务段机关食堂餐厅内，就餐人员一阵兴奋的交谈声，打破了往日的沉寂。自“献礼70华诞，百日立功竞赛”活动开展以来，装车数就成了该段干部职工关心的大新闻。
今年春运过后，南阳车务段货运任务呈现出少有的滑坡局面，面对严峻的经营形势，该段在“危”中寻“机”，认真贯彻落实集团公司“货运增量行动方案”，以“三站两基地六区域”为营销重点，稳大宗，抓新增，用好政策，挖潜提效，最大限度增运补欠。
该段抓好大宗货物增量，以管内大型工矿企业为重点，采取高层握手、相互走访的方式，签订中长期运输协议，建立起更加紧密的战略合作关系。段领导带队深入平煤集团、西峡钢厂、首山焦化、鸭河电厂等重点企业，落实公转铁政策，了解企业需求，做好客户服务，全力以赴保障铁路运输装车上量，实现了钢铁日均装车109车、煤炭日均装车100车、焦炭日均装车30车的预期目标。
他们以落实公转铁政策为重点，认真研究龙成集团增运上量措施，针对客户增加铁路运输比重的需求，采取派驻客户代表等形式，负责铁路运输的全流程服务，在确保装车安全的前提下，优化作业流程，压缩非生产时间，提高装车效率。同时，积极走访焦化企业，详细掌握市场变化和产运销情况，以落实两方协议为重点，加强运力支撑，提高配空效率，优化车站运输组织。5月份以来，西峡龙成集团的钢铁发送量同比增加25%、宝丰站物流基地焦炭的装车量同比增加50%。
该段积极落实河南省环保政策，对全段矿建装车站进行资源整合，盘活人力资源，提高劳动效率，引导客户由整车装车向集装箱转移，引导客户由货场装车向专用线转移，撤消了桐柏站货运业务，积极支持董庄电厂利用专用线办理集装化矿建装车。他们充分发挥物流基地的场地和设备优势，支持宝丰物流基地二期建设，新增开办了集装箱业务，形成煤炭、焦炭、集装箱等多品类装车格局；邓州物流基地也新增了矿建、集装箱、粮食运输等业务，辐射周边区域，服务地方经济发展，有效提升了铁路货运量。
为了提高运输效率，该段积极克服装卸车人工作业，效率不高，作业能力不足的困难，加强管内车站运输组织工作，发挥段运输生产调度中心作用，用好段生产交班会制度，强化工作落实，发挥好各站的主观能动性，落实好一站一案组织措施。针对今年以来东北玉米大量集中到达造成卸车困难的局面，他们采取集中统一调配全段卸车力量、精准组织跨站作业、建立卸车预警机制、积极协调企业增加短驳车辆提高接卸能力、强化落实一批一标一考核制度等手段，打好卸车攻坚战，快速有效地缓解卸车积压，得到了集团公司的肯定。
货运增收补欠势头良好，客运引流上线一样不能忽视。针对三季度调图后10对客运列车在南阳站恢复办理客运业务的有利契机，该段通过地方媒体以及微博微信等平台，加大客票营销宣传力度。为了让旅客有温馨舒适的出行环境，他们大力推行“厕所革命”，强化站区环境卫生整治，并为南召、镇平、桐柏等车站增加配备了大功率空调，保证旅客清凉候车。此外，结合暑期客流较大、降雨频繁的实际情况，客运人员加强地道、天桥、站台等关键处所的安全盯控，制定和完善各种突发情况下的应急处置预案，不断提升服务水平，改善旅客乘车体验，确保每名旅客都能平安有序出行。
截至8月19日18点，这个段累计完成货物发送364.7万吨、旅客发送471.3万人，实现运输收入9.42亿元，与去年同期相比，分别增加了65.9万吨、42.9万人、1.17亿元，增幅分别为22%、10%、14%，增运补欠效果明显。
