制定故障溯源办法，搭建数据模块共享平台，建立质量卡控制度——
精检细修装备好 冷链运输创新高
■本报记者 朱进军 本报通讯员 刘世焕 冼华章
中铁特货运输有限责任公司广州机保段作为全路3个机冷车检修基地之一，现配属机冷车111列共590辆。10年来，该段坚持质量至上的检修发展理念，先后修竣机冷车7300多辆，创造了责任车辆设备故障及货损事故零纪录，实现了每年超额完成公司下达的冷链经营任务目标。
机冷车是铁路担负冷藏货物运输的主要装备，机列涉及车辆、柴油机、冷冻机、电机电器四个专业。机列全路流动，高度分散，确保行车安全和冷藏货物品质对检修质量提出了严苛要求。
多年来，中铁特货公司高度重视机冷车检修质量，公司主要领导多次深入实地检查调研，提出“提升机冷车检修质量，确保运输安全，服务公司冷链运输增量”的发展思路和要求。广州机保段领导坚持把“强化机冷车检修质量控制，提供冷链运输优质装备”作为检修工作的落脚点，把“落实标准确保检修质量零故障，严格把关保证交验合格百分百”作为质量控制的立足点，构筑完善检修质量控制体系，创新质量检查方式方法，确保了检修质量稳定可控。
故障溯源——毫厘之间除隐患
广州机保段配属的机冷车大部分为20世纪80年代从东德引进的B22型车组，投入使用至今已超30年，车辆装备日渐老化，该段在机冷车检修及运用中已多次发现车辆主要部件裂纹等安全隐患。
新的运输要求对检修质量提出了新的挑战。广州机保段领导组织加强研判，研究制定了机冷车检修故障溯源办法，将机冷车检修及运用中发现的故障作为切入点，深入分析故障产生的原因，有针对性地制定检修措施，做到一车一方案，强化质量过程控制，彻底消除安全隐患。
2016年6月，一节机冷车货物车1位台架进入分解工序，该段职工在分解检查时发现摇枕存在疑似裂纹。该段立即查摆隐患根源，细查关联部件，制定检修质量检查措施，并以此为鉴，举一反三，全面排查，消除同类隐患。
自2016年以来，该段通过认真落实机冷车检修故障溯源办法，共发现典型质量故障119件，检查整修部件脱落隐患867件，先后制定了加强检修质量措施71项，规范了检修检查发现故障的分析处理流程，较好发挥了故障溯源的作用。
共享平台——数据模块筑防线
随着大数据、共享平台等新兴技术的快速发展，构建检修质量“技防”成为新时代的新要求。
2017年以来，广州机保段积极探索建立“检修质量5+1”数据模块共享平台，以“关键设备管理、车组5T风险预警、检测吊索器具管理、检修配件储备、检修质量预警+质量统计分析”为主要内容，制定质量信息共享平台管理办法，将各车间、科室及管理人员收集的检修质量数据，分模块动态上传，建成“一车一档”质量数据库。检修质量数据库犹如每辆机冷车的“履历档案”和“体检写实”，实现了机冷车质量信息的随查共享。
2019年6月，广州机保段运用车间5T监控发现第219列车组7101086车1位轮踏面TP连续出现二级报警，5T监控管理人员迅速登录车组5T风险预警数据模块，录入报警信息。段技术、质检、验收、调度部门和检修运用车间人员分别登录平台，进行“沙盘推演”，迅速会商会诊，提出处理意见，指导现场作业人员及时消除故障，从而实现了源头监控、技术处理、现场处置的信息共享，有力提升了现场快速解决问题的能力和效率。
自2017年以来，利用数据共享平台，广州机保段先后发现并排除机冷车段修车辆故障共4570起，为提升装备质量发挥了突出作用，为机冷车运输安全筑起了新的防线。
强化责任——检查接力环环扣
质量安全是不可逾越的底线。为提升机冷车检修质量，强化检修责任，该段认真总结检修经验，制定了“谁检修，谁负责、谁检查，可追溯”的质量卡控制度，总结出“记名修、记名检、记名验——‘合’字质量检查工作法”，明确检修各工序作业、复查、检查和检验四个关键环节的工作职责以及检查流程，实现检修质量控制环环相扣，检修过程留痕可溯。
2019年7月初，该段第224列车组3号车7101103保温车计划整车落成。落车前，段质检人员检查时发现副风缸作业人员未喷打记名修代号，而工长复查时也没发现。质检员立即通知工长，要求其重新进行检修核查，确保防止漏检漏修。同时，该段创新推行“‘合’字质量检查工作法”，将全车的铆、焊、制、车、门及车钩等九大部件作为检修质量检查的重点，以“合”字为质量标记，分级进行质量核查，各工序完成作业，形成“合”字，并经驻段验收人员检验合格，才允许落车。若发生漏项，该项将返工返修并追究责任，通过层层落责追责，有力防止了检修车辆出现质量缺陷。
春种一粒粟，秋收万颗子。广州机保段几十年如一日，严控机冷车检修质量，确保优质装备闯市场，有力推动了冷链运输逐年增量，推动了特货物流稳定发展。这不仅源于该段坚持故障溯源、创新构建质量“技防”，而且源于对检修质量检查工作法的动态总结。
广州机保段认真贯彻落实中铁特货公司“讲政治、强管理，促增量、保安全”活动部署，截至8月4日18时，该段今年在广东、湖南两地发送冷链货物48310.41吨，实现运输收入1145.13万元，与去年同期相比分别增长41.74％、18.1％，创区域运输新高。
