素有“百年口岸”之称的绥芬河口岸位于黑龙江省东南部，东与俄罗斯接壤，是对俄贸易的重要陆路口岸，有着“木业之都”“北方深圳”和“国际商旅名城”的美誉。1992年，绥芬河被国务院批准为沿边扩大开放城市；2008年，绥芬河市被列为改革开放30周年全国十八个典型城市之一；2009年4月，国务院批准设立了绥芬河综合保税区。
绥芬河站位于滨绥铁路最东端，1899年6月开通运营，距今已有120年历史。该站东与俄罗斯远东铁路局格罗迭科沃站（格城站）接轨，距格罗迭科沃站仅26公里，距符拉迪沃斯托克（海参崴）230公里，距纳霍德卡（东方港）369公里。作为“一带一路”建设和亚太陆海经济、中俄经贸合作的枢纽站，该站对边贸经济的带动作用日益凸显。
通过绥芬河站陆海联运的货物，可以直接运达日本新泻、横滨，韩国釜山以及北美地区；国内的货物可以通过绥芬河站运至符拉迪沃斯托克（海参崴），再海运至中国上海、宁波等沿海城市。
从绥芬河口岸进口的货物主要有木材、煤炭、铁精矿、集装箱和粮食等品类。上半年，该口岸完成木材进口302.7万吨、煤炭进口188.6万吨、铁精矿进口68.3万吨。从绥芬河口岸出口的货物主要为集装箱、建材、化工等品类。近年来，绥芬河口岸货物每年出口运量始终保持在二三十万吨。今年上半年，绥芬河口岸出口运量已完成10万吨。
2015年8月，“哈绥俄亚”班列在绥芬河站首发运营，通过这趟班列出口的板材、绿色食品等货物抵达俄罗斯港口后，可通过海运至日本、韩国及我国东南沿海地区。2016年3月，“哈绥俄亚”班列开始常态化运行，截至今年7月18日，共开行179列，运送货物19533标准箱。绥芬河站自2018年8月开行中欧班列以来，至今年7月中旬累计开行中欧班列83列，运送货物6846标准箱。
为进一步提高运输效率，该站积极向一线职工征求提高运输效率的意见建议，重新梳理运输组织流程，紧盯日班计划质量、重车回票、换装进度、空车编组等关键环节，开展接发车指标竞赛活动，对接发车超出规定时间的责任车间、责任岗位每日分析，出台促进运输效率责任追究考核办法。
此外，该站还积极与绥芬河市政府沟通，争取在大卸大换上获得政策支持，加强与海关、边检无缝对接，与俄方定期会晤，随时解决联运上的问题，缩短了俄车在口岸停留时间，有效提高了俄车周转效率。该站发挥“大口岸、大站区”作用，加强与俄方格罗迭科沃站合作，落实中俄口岸站长每日通话制度，精准预报格罗迭科沃站和俄铁远东铁路局的存车数量，确保俄方宽轨重车有多少接多少，保证口岸通畅。
截至今年6月30日，绥芬河站进出口运量完成585.9万吨，同比增长9.1％，创上半年进出口运量历史纪录。预计今年底，该站进出口运量将完成1100万吨，有望再次打破历史纪录，再创历史辉煌。
