铁水联运保持良好发展势头

与瓦日线接轨的济宁港航梁山港铁路专用线开通运营，“保定—秦皇岛—仁川”京津冀地区铁水联运货物运输新通道开辟，岳阳发往粤港澳大湾区的铁水联运集装箱直通专列实现常态化开行……今年以来，铁路部门加快运输结构调整优化，加强与港口、航运、物流、货运代理等市场主体的协作，着力推进铁水联运高质量发展。一季度，铁路部门完成铁水联运运量297万标箱，同比增长13.8%。

近年来，中国国家铁路集团有限公司会同国家有关部委、地方人民政府和港航企业等，认真落实党中央、国务院决策部署，按照《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》等要求，进一步加快沿海和内河港口集装箱、大宗货物等铁水联运发展，取得了明显成效。

为进一步发挥铁水运输运量大、成本低、绿色低碳的比较优势，提高综合运输组合效率，推动交通运输绿色低碳发展，近期，国铁集团与交通运输部、海关总署等部委联合印发了《推进铁水联运高质量发展行动方案（2023—2025年）》，加快推动交通运输结构调整优化。

按照国铁集团部署要求，各铁路局集团公司积极作为，扎实推动铁水联运高质量发展。中国铁路济南局集团有限公司用好与山东省港口集团成立海铁联运工作专班的契机，定期召开推进会，拓货源、调结构、上产品、强合作，把扩大海铁联运集疏港占比作为货运增长的主攻方向，全力构建“政府主导、路港联合、多方联动”海铁联运发展格局。中国铁路南昌局集团有限公司发挥赣州、南昌国际港等口岸优势，在稳定既有通道重点客户的基础上，拓展南昌国际港至上海芦潮港、南昌国际港至南沙港等外贸通道，推出江西至福建港口内贸“公转铁”多式联运新产品。

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