发布时间：2022/12/28 8:58:02
12月26日，世界运营里程最长的高速铁路——京广高铁迎来开通运营十周年。
京广高铁是我国“八纵八横”高铁网纵向主通道之一，途经北京、河北、河南、湖北、湖南、广东等6省市，贯穿京津冀协同发展核心区域、中原城市群、长江中游城市群和粤港澳大湾区，是当今世界上运营里程最长的高速铁路，也是全国最繁忙的高铁线路之一。
中国铁路北京局集团有限公司深入学习贯彻习近平总书记重要讲话和对铁路工作的重要指示批示精神，按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，高标准高品质运营管内京广高铁。十年来，北京局集团公司管内京广高铁累计安全运送旅客2.85亿人次，开行列车数量从2013年的日均71列增至目前最高日均152列，站车设施更加智能，服务举措持续优化，为沿线广大人民群众创造了更加美好的旅行生活。
打通南北“大动脉”，畅通经济“大循环”
当天，石家庄客运段值乘的G891次列车5号车厢内一派喜气洋洋，两侧行李架上悬挂着“热烈庆祝京广高铁全线贯通十周年”条幅，旅客和乘务员手持生日主题气球合影留念。
“早上热干面，中午口味虾，晚上就能回到北京吃烤鸭”，这是老百姓与京广高铁的故事。2022年6月20日，京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营，北京西至石家庄、郑州东、武汉最快旅行时间分别压缩至1小时01分、2小时11分、3小时48分。同时，北京西至长沙南、广州南、西安北、南昌西、成都东、贵阳北的最快旅行时间分别压缩至5小时16分、7小时38分、4小时11分、6小时08分、7小时31分、8小时20分。
从“京津冀”到“珠三角”，全国三大经济圈，京广高铁连通两个；2021年全国GDP总量前十的城市，京广高铁连接了3个。京广高铁京武段率先建成安全标准示范线，常态化按时速350公里高标运营，进一步缩短了区域间的时空距离，密切了城市间的联系，更好地满足了广大人民群众对美好旅行生活的向往。
京广高铁起自北京西站，途经石家庄、郑州、武汉、长沙等地，终到广州南站，全长2298公里。北京局集团公司管内线路长510公里，沿线有北京西、涿州东、保定东、石家庄、邢台东、邯郸东等高铁站。该局集团公司高标开展京广高铁安全标准示范线建设，明确7个方面达标创优建设目标，细化6个方面118项具体建设任务，坚持分类施策、规范有序推进。
提升智能水平，点亮美好生活
“复兴号动车组的车厢空间更宽敞，并配备了无线网络、多功能充电插座、轮椅存放区、大件行李存放处等，乘车体验更舒适、更美好，深受广大旅客喜爱。”北京客运段京广高铁车队列车长孙梦楠介绍。
京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营，是高铁安全标准示范线建设取得的又一重大成果。
在繁忙的京广高铁上，一天内可看到CR400AF-BZ、CR400AF、CR400BF-G、CRH380B、CRH380AL等10余种车型的动车组列车飞驰在城市楼宇和美丽乡村间。复兴号家族成员不仅颜值高，而且进一步提升了综合运力，能够更好地满足复杂多样、长距离、长时间连续高速运行等需求。
“复兴号动车组实时监控项点多达2700余项，增加了受电弓监控系统和移动手持终端，随车机械师可以随时监控列车运行状态。复兴号智能动车组所有客室空调机采用变频技术，温度调节更准确，噪音更小，车厢更加安静，让旅客体感更舒适。”北京动车段相关负责人介绍。
十年来，为给旅客提供更加美好的出行体验，北京局集团公司将京广高铁安全标准示范线建设与客运提质结合起来一体推进，开行时速350公里高品质标杆列车，为旅客贴心提供“静音车厢”“商务座提质”等多项特色服务，让民众出行更具幸福度和获得感；推出计次票、定期票两种新型票制，以购退方便、出行便捷、票价优惠等为出发点，满足了长期或短期在固定区域频繁往返的商务或通勤旅客出行需求；大力推行“铁路畅行”扫码服务，旅客拿出手机扫一扫列车座椅扶手上的二维码，即可查询所乘列车正晚点、终到站天气情况等信息，体验餐饮服务、补票升席、遗失品查找、问题反馈等功能，新时代“以人为本”的服务理念不断深化。
筑牢安全防线，跑出中国“加速度”
“快看！350了！”8时34分，G891次列车内的电子屏显示列车速度为“350km/h”，一位10岁左右的男孩挥动着手中的国旗兴奋地喊道。
为京广高铁运营安全保驾护航，设备保障让“硬实力”更牢固。北京局集团公司全面开展京广高铁设备设施整治大会战，加强外部环境整治和安全管控，做到克缺堵漏、补齐补强；强化路地联防，组织沿线各市、县、区共同推进安全标准示范线建设，全力打造优美畅通安全的高铁风景线。
“线路坡道长度要精确到米，区段限速坐标要精确到米，分相起止位置坐标还要精确到米。”经过不断学习和摸索，北京机务段石家庄运用车间京广高铁一队动车司机王天意总结出“三个精确”。在京广高铁安全标准示范线京武段按时速350公里高标运营拉通试验当天，他沉着操纵牵引手柄逐级加速、再加速，列车运行至京广高铁49公里588米处时达到时速385公里。
“摘钩，动车组推行，然后再挂钩，就不会迟迟不缓解。”北京动车段南所乘务车间动车组机械师于洪亮正在对年轻后辈进行操作指导，按照这个方法操作后，动车顺利连挂机车。于洪亮是京广高铁第一代随车机械师，十年来，他默默保障动车组安全运行，共担当2000余趟动车组值乘任务。由于技术高超、操作熟练，他被同事们亲切地称为“京广高铁上行走的动车组应急处置‘活字典’”。
走进石家庄高铁综合维修保养点，规范的实训基地，整洁的工具物料库，集约化的调度指挥中心，轻松活泼的文体活动室……高度体现了工务、电务、供电、通信多工种生产生活一体化建设的“大融合”。
用好科技“金钥匙”，打造便捷“暖驿站”
“2012年12月26日，我在北京西站见证京广高铁全线开通的重要时刻。那时候，检票口刚刚开始启用自动检票闸机。十年来，车站里的智能化设备设施越来越多。”北京西站客运车间业务指导、“036候车室”的第五代传承人王琳娜说。
北京局集团公司坚持以人民为中心的发展思想，不断提升管内各车站服务科技感，从人工验证验票到自助设备刷脸进站，自助售票机、取号机、智能安检仪、交互终端机……智能化服务让旅客的出行更便捷。
北京西站作为京广高铁始发车站，充分发挥“036”品牌影响力，以真诚真情筑旅客港湾——十年前那条20米长的通廊，如今已延伸为轮椅候车区、儿童娱乐区、重点旅客候车区、母婴哺乳室、“036”精神展示区等多个功能区域；十年前那一部爱心电话，如今已扩展为微博、微信、铁路12306客服网站、手机App自助下单多个互联网预约平台。以王琳娜为代表的客运团队还针对重点旅客探索研制出电动轮椅，推出了“追踪服务法”“服务反馈卡”等，与北京各大火车站及沿线各站建立联动机制，推行从一个站到一张网的爱心服务“一条龙”。
北京局集团公司不断优化北京西、涿州东、保定东、石家庄等管内高铁站的安检通道，增设站内换乘流线引导标识，科学设置进出站流线，提升旅客出行体验；按照“一站一方案”原则，合理划分客站商业红线，研究确定餐饮、零售、服装、科技、服务等业态比例，确保商业与客站整体协调，最大限度释放公共空间。
十年逐梦奔涌，十年追风前行，京广一线穿南北，让流动的中国向着“人享其行、物畅其流”的美好愿景大步前行。
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