经过北京西、北京、北京东站，这条铁路很有特色！

近日，国铁集团、北京市政府联合批复了北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）可行性研究报告。该项目预计于年内开工建设，建成后，将进一步释放城市副中心线运能，推动实现北京市郊铁路“公交化运营”。

北京市郊铁路作为通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，是城市公共交通体系的重要组成部分，主要满足市域范围内30公里至70公里交通圈层的出行需要。

城市副中心线于2017年底开通运营，由良乡站始发，终到乔庄东站，运营里程为63.7公里，设北京西、北京、北京东等6座车站。从良乡到北京西站最快只需25分钟，票价为6元。

作为联通北京房山区、中心城区和城市副中心的快速轨道交通方式， 城市副中心线对提高北京市重点功能区综合交通承载力有着重要作用。

该线路使用CRH6A型城际动车组，车厢内空间宽敞，座椅旁还配备了充电接口，十分适合广大通勤人士。

每年山花烂漫时，在北京居庸关长城脚下，人们都能看到S2线列车在花海中蜿蜒前行的美丽景象。因此，S2线列车又被网友称为“开往春天的列车”。

2008年8月，在北京奥运会开幕之际，作为北京首条市郊铁路的S2线正式开通运营。线路从黄土店站始发，终到延庆站/沙城站，运营里程为108.3公里，设车站6座。

S2线的一部分是老京张铁路，列车途经百年老站青龙桥站，在青龙桥站一侧的山腰处，就是著名的“人”字形线路。

北京市郊铁路怀柔—密云线全长144.6公里，设北京北、昌平北、雁栖湖、古北口等7座车站。

在该线路上行驶的CRH6F-A型城际动车组是全国独有的粉色涂装“怀密号”列车，最高时速160公里，车厢采用安全可靠的双开电动塞拉门，走廊更加宽敞。

乘坐粉色动车组列车出发，经昌平北站后，一路都会有青山绿水相伴，沿途还可欣赏到雁栖湖会展中心、密云水库、北京印等著名景观。

该线路周边分布许多重点旅游景区，春赏花、夏纳凉、秋登山、冬观雪，一年四季站站有美景，是一条集旅游、通勤、通学功能于一体的市郊铁路线。

通密线于2020年6月开通运营，主线由通州西至密云北站，支线由通州西至怀柔北站，共设通州西、牛栏山、密云北、雁栖湖等7座车站。

目前，该线路暂时使用普速空调列车运行，每日开行通州西至密云北站列车2对、通州西至怀柔北站列车1对。

该线路是北京市东北部区域联系中心城和城市副中心的轨道交通走廊，使得东北部新城、怀柔科学城、国际会都、城市副中心北部与中心城的联系更加紧密。

近年来，北京市郊铁路在开行方案、票制票价、刷卡方式、交通衔接等方面不断创新突破，努力为首都市民提供更高效、便捷的出行服务。

以S2线为例，旅客可使用北京市政交通一卡通、有交通联合标志的互通卡（含市郊铁路一卡通卡）以及北京公交APP等方式购票乘车。