中欧班列积极推动通关便利化成效显著

中欧班列是往来中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列，自2011年3月19日开通以来，开启了创新发展的序章。

据悉，今年1月至8月，铁路部门高质量开行中欧班列，累计开行10622列、同比增长6%，其中8月开行1601列、同比增长21%，持续保持良好发展态势，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。笔者多次关注中欧班列的开行情况，发现数据一直呈上升趋势，数据的上升代表着中欧班列的作用发挥持续强化。

中欧班列西、中、东通道能力极强，铁路部门在积极推进阿拉山口、二连、满洲里等口岸扩能改造的过程中充分利用了这种优势，开辟了西安、重庆等城市经黑海、里海至罗马尼亚康斯坦察的海铁联运新线路；在积极推动通关便利化的过程中与俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古国等沿线各国铁路部门强化信息数据交换和运输组织协同，取得显著成效。

扩能改造大大增加了运输能力，在基础设施建设中阿拉山口口岸新增苏州至米兰等25条线路，累计通行中欧班列线路达90条；满洲里口岸日均增加进口集装箱换装能力3至4列，进出境中欧班列较去年提前25天突破3000列；二连口岸宽准轨接发列车到发线增至30条，集装箱接运能力提升20%。这一连串的数据代表着运输战略调整取得的成绩，是铁路部门发挥主观能动性，强化规划运输布局的成就。

据了解，截至8月底，中欧班列已连续28个月保持月开千列以上，历年累计开行59436列。中欧班列运输服务网络四通八达，通达欧洲24个国家200个城市——在东方，通过海铁联运、长江黄金水道、公铁联运、中老铁路等方式，联通韩国、日本等东亚国家以及越南、老挝、泰国等东南亚国家；在西方，通过波罗的海、黑海、地中海海铁联运以及莱茵河水铁联运等方式，联通英国、北欧各国和希腊等地中海沿岸各国以及欧洲大陆腹地。

铁路是国民经济大动脉，极大促进了我国经济社会发展和人民幸福生活，同时铁路也已经成为连接外国友谊的桥梁，推动构建与周边国家睦邻友好关系和国际间互利合作共赢。相信随着铁路事业的不断蓬勃发展，我国必将与其他国家一起实现经济文化水平不断提升。