屈鑫 中欧班列挑大梁

1月至8月，铁路部门高质量开行中欧班列，累计开行10622列、同比增长6%，其中8月开行1601列、同比增长21%，截至8月底，中欧班列已连续28个月保持月开千列以上，历年累计开行59436列。（人民铁道2022-9-14）

在面临经济下行和疫情防控的双重压力下，中国铁路在夹缝中求生存，不断探索发掘新的发展先机。为应对客流量的不断减少，客运收入持续下降的局面。铁路部门进行了运营模式的转型，把重心转移到货物运输的出口和贸易上。中欧班列拉动了国内外经济增长，将国内偏远地区乃至国外的重要港口链接在了一起，使国内外成为了一个互利共赢的大集体。中欧班列在原有的基础上，对需求量大、设备设施相对陈旧的口岸进行扩能改造。通过开辟出更快捷、更便利、更实惠的运输路线。联合周边各国铁路部门，强化信息数据交换和运输组织协调，积极推动通关便利化，让合作达到最优化。使海铁联运、长江黄金水道、公铁联运、中外铁路联运等运输方式、运输服务网络实现了无缝对接和高度融合。

中欧班列的全方位开通，也是全面贯彻落实党中央关于推进“一带一路”建设的战略部署的重要举措，是着力完善国际贸易通道，提升贸易便利化的重要环节。我们要在此基础上，提高班列运行质量;优化资源整合，降低物流成本;创新服务模式，提升服务能力，将中欧班列打造成为具有国际竞争力和良好商誉度的世界知名物流品牌，成为"一带一路"建设的重要平台。