中国高铁的速度

       任何大型客运或货运列车发动机都是一个奇迹，一种金属生物，能够拉动巨大的重量并连续行驶数百甚至数千公里。1804年，英国人制造了世界上第一台蒸汽机车，这台机车牵引着5节车厢，载着10吨货物和70名旅客，沿着摩根夏运河的轨道以每小时13公里的速度行驶，从此宣告世界交通运输发展进入了一个新的里程碑。
       铁路发展远低于经济增长的速度，一直是制约国民经济发展的瓶颈。2004年起，中国高铁在之前技术积累的基础上开始引进技术，对高铁进行了全面大提速。中国是一个地大物博的国家，在各种气候环境和复杂地质条件下，我国高铁建设者们用超出常人的智慧和坚韧，克服了种种困难，不断突破纪录。
       作为新时代“四大发明”之一，我国高铁不仅覆盖面积广、运行速度快，而且在乘坐舒适性和安全稳定性上仍在不断地尝试技术创新和突破，从2008年到2021年，我国高铁每百公里平均事故率较境外高铁低82%，是世界上公认的最安全的高铁。同时依托12306平台，铁路部门还持续推进高铁网与互联网“双网融合”，推出电子客票、移动支付、在线选座、刷脸进站、互联网订餐等服务举措，同时保留纸质车票、车站窗口等传统服务渠道，保证老年人和脱网人群出行便利，显著提升了铁路服务品质。随着北斗导航、5G、大数据等先进技术在高铁得到成功应用，我国高铁的安全性、效能性、舒适性、便捷性、经济性等运营指标，均处于世界领先或先进水平。
       各国对于速度的竞争已日趋白热化，中国更是率先提出了推进“全国123出行交通圈”建设的整体构想。面对竞争剧烈的国际市场，中国提出加快建设交通强国，将进一步推动时速400 km级高速铁路关键技术、600 km级高速磁悬浮系统技术储备等重大科技研发，为引领世界高速铁路发展奠定坚实的技术支撑。(黄勇）