打通进京新通道 加快京津冀都市圈进程

       6月14日，在京唐铁路燕郊站外施工现场，两台由中铁四局主持研发的CPG500型铺轨机，向着铺轨终点全速推进，为京唐铁路按期开通夯实基础。这也标志着，京唐铁路建设正式进入“加速度”。京唐铁路最终建成，也必将加快京津冀都市圈进程。
　　新进京通道，沿线经济发展进入快车道。从规划设计来看，京唐铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，正线线路全长为147.992公里，全线共设置车站8座。事实上，唐山作为河北省内经济强市，且位于渤海湾边，地理位置十分优越。京唐铁路建成后，可显著优化唐山至北京人流、物流运输渠道，在北京和唐山之间构建新经济通道，显著带动沿线经济发展，并加速京津冀都市圈一体化进程。此外，京唐铁路还可大幅缩减北京到唐山运行时间，对于疏解北京非首都功能，提升区域整体经济竞争力，增强区域聚合力具有十分重要的意义。
　　新技术工艺，京唐铁路助推铁路建设水平提升。中国铁路跨越百年发展，经历了从无到有、从弱到强、从有到优的过程，中国也从铁路弱国一跃成为铁路强国、铁路大国。从项目规划了解到，京唐铁路建设过程中，将应用工程线信息调度指挥系统、CPG500型铺轨机等一系列新技术、新设备，建设水平大幅提升，建设速度也将显著加快。这充分证明，科学技术是第一生产力。中国铁路迄今以来取得的巨大成就，无不是构建在推进自研自产、加快科技创新的基础上。借助科技创新，我们在铁路发展的过程中打破了西方国家技术封锁，实现了伟大进步，同时也为中国铁路走向世界，奠定了良好基础。加强科技创新，是中国铁路发展的一大法宝。
　　新服务水平，京唐铁路需始终聚焦为民服务初心。京唐铁路，连接的是北京至唐山。京唐铁路建成后的运营管理，需始终聚焦为民服务初心，为广大乘客提供更高水平的服务。对铁路人来说，为人民群众的美好出行而不断努力是其初心使命。可预见的是，在京唐铁路建成后，相关单位在运营管理上，必将持续优化为司乘服务能力、铁路运营管理能力，以更快捷的服务、更安全的环境、更顺心的旅程交出满意京唐的满分答卷。
　　今年是党的二十大召开之年。值此之际，京唐铁路建设如火如荼。奋进新时代，建功二十大，京唐铁路所有建设者务必保持满怀豪情、高度政治责任感和使命，扎扎实实做好建设、安全各项工作，一手抓安全、一手抓生产，以优异成绩献礼党的二十大！（文/徐献献）