发布时间：2022/6/14 23:15:02
深入开展货运增运增收大会战、攻坚战以来，中国铁路太原局集团有限公司紧盯市场供求变化，及时调整货运价格策略，优化装车结构，最大限度将货运增量成果转化为经济效益，努力实现以货补客、增运增收。6月以来，太原局集团公司日均完成货运收入2.68亿元。（内容来源：中国铁路）
太原局集团公司坚持效益导向，加强货运收入质量分析，结合市场供求状况，及时调整运价策略，定期评价运价策略实施效果，提高一口价项目质量，今年以来，通过优化一口价项目实现增收7900万元。
各铁路局集团公司围绕货运增量目标，积极应对货源阶段性波动对装车的影响，按照中国国家铁路集团有限公司运输集中统一指挥要求，利用瓦日、浩吉、陇海、兰新等主要干线，向中国铁路太原、呼和浩特、西安、乌鲁木齐局集团有限公司输送空敞车，有效保证了重点区域的运输需求。春节期间，国铁集团对装车实行差异化考核，并对电煤保供进行考核，有效调动了装车组织积极性。差异化考核期间，国家铁路日均装车超17万车。
大秦线集中修期间，太原局集团公司货运部门抢抓瓦日线运输需求旺盛的有利时机，持续加大“公转铁”力度，逐站逐户对接运输方案，动态调整发往日照南运费项目，切实提升市场竞争力。5月份，该局集团公司管内瓦日线发往日照南货运量环比增加44万吨。
可以说，铁路货运政策红利还真不少，正在逐步释放过程中，后续将进一步显现。企业活力释放必将带来铁路货运增量和“以货补客”策略的成功。应该说，铁路货运高质量发展可期！（文/吴晓帆）