中欧班列助力“湘企出海”

       5月19日14时，满载着41车玩具、健身器材、纸袋等货物的X8186次中欧班列从长沙北站开出经由霍尔果斯口岸出境预计15天左右抵达波兰。据悉，这是2022年，长沙地区发出的第238列出口中欧班列。（《广州铁路》2022-05-21）
　　据了解，不断开行的中欧班列和集中抵达的货运列车，使得长沙北站作业量不断增加，股道运用日趋紧张。为此，长沙北站牵头，加强与调度、货运、机务、车辆等铁路部门的沟通，挖掘潜力，提升效能。在多部门的通力合作下，目前实现了集装箱货物卸完即挂、挂空即送。
　　湖南素有“沿海的内地、内地的沿海”之称，虽不具备沿海沿边的区位优势，但立足自身特色，挖掘产业优势，在东南亚、非洲等发展中国家和地区形成了良好口碑和品牌效应，在欧美等发达国家亦有所建树。“一带一路”建设为湖南打开了对外开放的新通道，助力全面落实“三高四新”战略定位和使命任务。
　　中欧班列为“一带一路”沿线国家提供了强力运输保障。中欧班列为中亚、欧洲内陆国家带来了“出海口”。中欧班列使欧洲外贸的陆运格局从内陆和沿海港口之间的单向交流，转变为欧洲内陆之间、沿海港口之间货物双向交流的运输方式新格局，这有助于帮欧洲打通物流网络。
　　铁路部门打造的“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的铁路国际联运货物运输品牌，在做好整列直达组织的基础上，推进成组集结、零散中转等运输组织方式，优化班列组织方案，不断深化推进中欧班列建设。
　　中欧班列不仅发挥了运输方式和贸易载体的作用，更成为平台、产业、城市等要素聚集的重要支撑。”陈超表示，当前，中欧班列的溢出效应逐渐显现，内陆港、综合保税区和运输通道的叠加优势，助力畅通我国东南沿海到西部地区的内循环。
　　湖南铁路部门不断扩大中欧班列运输货物品类及抵达地区。中欧班列(长沙)定制化专列，既丰富了货源种类，强化了大宗货源保障，还能将“湖南制造”订单及时销往中亚、欧洲市场，将有助于增强湖南制造业的海外竞争力，中欧班列为助力“湘企出海”。（文/陈智敏）