京唐城际今年建成 未来高铁城际铁路5条通北京2条通雄安

发布时间:2022/5/16 21:14:30

      在日前市政府新闻办举行的新闻发布会上,市交通运输委副主任杨树海介绍,根据《天津市贯彻落实〈国家综合立体交通网规划纲要〉的实施方案》(以下简称《方案》),到2035年,我市高铁和城际铁路规划总里程约830公里,在现有基础上增加500多公里,按照功能将形成5条高铁城际铁路连通北京,2条高铁城际铁路连通雄安新区,7条高铁和城际铁路沟通环渤海、联系长三角等其他地区的“527”规划布局。

      目前,我市铁路通车里程已达到1368公里,路网密度位居全国前列,其中高铁和城际铁路310公里,初步形成津秦客专、津保高铁为横向,京沪高铁、京津城际铁路为纵向的“十字”形布局,以及天津站、天津西站、天津南站、滨海西站等“三主多辅”客运枢纽布局,实现了京津之间半小时通达,京津冀主要城市之间1—2小时通达。

       杨树海说,5条连通北京的高铁城际铁路中,除已建的京津城际、京沪高铁和在建京滨、津兴铁路外,还增加了京秦第二城际铁路。京秦第二城际铁路经蓟州区,向西至北京平谷、通州区,与环北京城际铁路衔接,向东与津承城际铁路衔接,将形成我市通往北京方向的第5条城际铁路。2条连通雄安新区的高铁城际铁路,将在现有津保高铁基础上,规划增加津雄城际铁路。7条沟通环渤海、联系长三角等其他地区的高铁和城际铁路,除已通车的京沪高铁、津秦高铁和在建的京唐铁路外,规划还增加了4条铁路,分别是津承高铁、津沧城际、环渤海城际铁路和津潍高铁。

       按照目前建设进度,今年,我市计划建成京滨城际(宝坻至北辰段)及京唐城际,明年建成津兴铁路。杨树海表示,津潍高铁是京沪高铁二通道,目前,项目可行性研究报告已获批,将力争明年尽快开工建设。此外,其他规划的津承、津雄城际铁路等,也将根据相关安排以及与周边省市的对接情况,适时启动建设。