货运营销工作要把握好大“势”

       截至3月31日，今年一季度，位于武当山下的十堰车务段累计发送货物108.85万吨，同比增加25.84万吨，增幅达31.1%;完成货运收入1.2亿元，同比增加0.27亿元，增幅达29.2%，增幅在中国铁路武汉局集团有限公司名列前茅。(4月17日人民铁道网)
　　把握大势，乘势而上，货运营销工作才势不可挡。
　　如今铁路货运工作面临的形势严峻，“两个加大”压力不小。收入增加的难度加大、成本控制的难度加大，经营压力不可小觑。“两个加大”既是铁路面临的突出问题，也是经营工作直面的极大困难。同样的，有挑战就有机遇。政策利好，机制利好“两大利好”携手而至，国家大力支持铁路发展，铁总公司优化盈亏与工资挂钩考核机制，如同一个支点与杠杆，政策效应、激励效应正在逐步释放。机遇总是孕育在困难中，只要顽强生长，就能破壳而出，茁壮成长。
　　两个加大，两大利好，挑战与机遇，面对两种势头，我们不能畏缩不前，退避三舍，要把握大势，因势而谋、因势而动、乘时乘势，迎难而上，做大做强。
　　因势而谋，首先要对当前铁路货运形势作透彻分析，由领导带头，每个人积极参与，人人出谋划策。如十堰车务段今年以来，面对竞争日趋激烈的物流市场，该段党委班子成员带头进专用线、进企业开展营销攻关，深挖各站增量潜力。他们充分发挥党员货运营销突击队、党内优质品牌作用，以点带面辐射全段，主动上门营销。因势利导，做好布局和谋划，提高全员对经营形势任务的认识，更好地形成谋经营、谋发展的生动局面。
　　因势而动，就要树立必胜的信心，这样才有定力，才有干劲。为更好地适应市场需求与变化、服务市场，十堰车务段有计划地对管内各货运站站场、设备设施进行更新改造，提档升级，吸引货源上门。同时针对不同货主的装车需求，该段成立运输组织工作小组，想方设法为货主提供集装箱、空敞车或者棚车，充分满足货主的个性化需求。
　　乘时乘势，时势面前，敏锐把握，乘时乘势而上，方能成就大业。在严峻的疫情防控形势下，十堰车务段主动出击，抢占市场份额;改造货场，吸引货源上门;精心组织，确保随装随走，交出了一份亮眼的货运成绩单。
　　志之所向，无坚不入，锐兵精甲，不能卸也。只要振奋精神，敢于担当，勇于创新，顺势而为，铁路货运营销工作一定能势如破竹!(文/李红武)