快了！东营滨州将迎“高铁时代”

1月12日，国家发展改革委印发《关于新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批复》，标志着新建天津至潍坊高速铁路(含济滨联络线)项目正式立项。该项目对于优化区域路网布局，支撑服务京津冀地区、环渤海地区和山东半岛城市群一体化发展和城镇化发展具有重大意义。

天津至潍坊高速铁路位于天津市、河北省和山东省境内，是国家中长期铁路网规划京沪和沿海高铁通道的共同组成部分，并与在建的潍烟高铁构成环渤海南岸高铁。该项目线路起自京津城际铁路延伸线滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，全长约348.9公里。与此同时，还将同步建设本线至济南联络线150.7公里，本线至津秦高速铁路、京滨城际铁路、济青高速铁路等联络线共约33公里。新建滨海西站动车运用所及东营南站、潍坊北站等存车场。

该报告指出，项目总投资1145.4亿元，包括工程投资1091.4亿元、动车组购置费54亿元。项目建设工期5年，规划远景年输送能力将达单向4500万人/年。建成后，将结束东营不通高铁的历史。届时，从东营到北京最快2个小时左右，到济南、青岛1小时以内。

值得关注的是，该报告提到的津潍高铁至济南联络线，也就是济滨高铁。据悉，济南至滨州铁路自济南东站引出，经遥墙机场、济阳区、商河县(衔接山东省规划的德商高铁)、惠民县后接入津潍高铁滨州站，线路全长150.7公里。将通过联通在建的郑济高铁形成鲁西南、郑济高铁沿线与环渤海地区新的快速通道。设计速度，济南东至济阳段200公里/小时，济阳至滨州段350公里/小时。至此，滨州也将迈入“高铁时代”。

山东省交通项目建设动员视频会议在济南召开，对2022年交通运输投资和重点项目建设进行安排部署。2022年，山东省将加快济郑高铁等5个在建项目，开工建设京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、雄商高铁、济滨高铁3个项目，建成黄台联络线、济莱高铁2个项目，高速铁路里程达到2400公里，打造轨道上的山东。