津潍高铁通车后，将结束东营不通高铁的历史

1月23日上午，山东省十三届人大七次会议在济南开幕，山东省省长周乃翔作政府工作报告。报告提出，综合立体交通网方面，加快推进京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、雄商、济滨、济郑等项目，建成黄台联络线、济莱高铁。

近日，国家发改委正式发文，批复新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告，标志着项目正式立项，进入实质性实施阶段。据悉，津潍高铁通车后，将结束东营不通高铁的历史，我省也将实现市市通高铁。

天津至潍坊高速铁路是中长期铁路网规划京沪和沿海高铁通道的共同组成部分，并与在建的潍烟高铁构成环渤海南岸高铁通道。根据国家发改委批复，线路起自京津城际铁路延伸线滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高铁潍坊北站，全长约348.9公里，设站10座。铁路等级为高速铁路，双线，设计速度为时速350公里。

为实现铁路互联互通，项目还将同步建设津潍高铁至济南联络线150.7公里，至津秦高铁、京滨城际铁路、济青高铁等联络线共约33公里。新建滨海西站动车运用所及东营南站、潍坊北站等存车场。项目总投资1145.4亿元。规划远景年输送能力为单向4500万人/年。

从长远来看，根据山东“十四五”时期的交通建设规划蓝图，预计到2025年，山东将实现“市市通高铁”目标，全省在建及运营高铁里程达到4400公里。

公路方面，政府工作报告指出，加快13条在建高速公路项目建设，开工东阿至阳谷、牟平至莱州等项目，建成济南至高青、沾化至临淄等项目，高速公路通车里程突破7800公里。

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者在1月19日召开的山东全省交通运输工作会议上了解到，2022年“山东的路”品牌持续擦亮。加快推进13个、1259公里在建高速公路项目建设，京台高速德州至齐河（鲁冀界）段改扩建、日兰高速巨野西至菏泽段改扩建、京台高速泰安至枣庄段改扩建、董家口至沈海高速段等4个、333公里项目建成通车，全省高速公路通车里程达到7477公里，居全国第6位，六车道以上占比提升到30%；明村至董家口、京台高速济南至泰安段改扩建、日照港岚山疏港高速、济南绕城高速二环线北环段等4个项目开工建设。

政府工作报告还提出，加快济南机场二期、烟台机场二期、临沂机场扩建、枣庄机场建设，完成济宁机场迁建，确保交通基础设施投资2700亿元以上。

到2025年，山东全省机场旅客吞吐量达到1.2亿人次，货邮吞吐量达到120万吨，航空服务全省覆盖，航线网络全球通达，民航运输发展水平走在全国前列。投资1000亿元以上，加快机场基础设施建设，全省民用运输机场达到12个，形成“三枢九支”的发展格局。