津兴铁路全线连续梁转体施工全部完成

经过80分钟作业，天津至北京大兴国际机场铁路上跨津霸铁路连续梁转体施工于近期顺利完成。此次转体是全线唯一跨越既有铁路的转体施工，随着南北两幅梁体分别同向转动85.92度、88.92度，实现精准合龙，标志着津兴铁路全线连续梁转体施工全部完成，为后续架梁和铺轨工作的全面开展提供保障。

设计施工

跨津霸铁路转体具有转动角度大、两侧双幅同时转体、安全防护级别高、同时跨越5条线路等设计难点。天津港保税区企业中国铁路设计集团有限公司（以下简称：中国铁设）设计团队通过优化结构形式、细化结构尺寸，最大程度地解决了相关难题。据悉，本桥的设计采用平面转体施工法跨越既有津霸铁路，采用以球铰中心支撑为主、环道支撑为辅的转动体系。转体结构设置在主墩墩柱底部，由上下转盘、球铰、撑脚、环形滑道、牵引系统和助推系统等部分组成。转体前，对转体结构进行称重，实测实际重心位置。不平衡弯矩通过临时平衡压重来消除，使全部转体结构重量主要由中心球铰承担，顺利完成转体施工。