津潍高铁（东营区段）启动常态化架梁

站前8标完成了运梁车、架桥机的拼装调试，经过安全评估，正式进入常态化架梁阶段。津潍高铁站前八标共需制运架759榀箱梁，铺轨长度达248公里，目前已完成箱梁预制80榀，箱梁架设5榀，今年计划架梁399榀，力争于2025年9月底前全部架设完成。

中铁二十一局集团东营制梁场工程部部长黄玮说：“截至目前，下部结构施工已经浇筑墩身161个，完成2.3公里的架梁保障，能够保证连续架梁72孔。目前，我们正在以每天2孔的速度进行箱梁架设。”

箱梁架设是铺轨前的关键工序，为确保顺利启动架桥机常态架梁，东营区积极对接中铁二十一局，及时解决生产和工程推进过程中的难点堵点，先后攻克解决110千伏史郝线、纯化水库至耿井水厂源水管线迁改等126项难事、大事，迁改任务已完成全部的90%，为施工提速创造了先决条件。

东营区公路事业发展中心副主任曲向阳说：“东营区交通运输局充分发挥协调纽带作用，每周组织高铁施工单位及迁改单位召开工作推进会议，通报三电及管线迁改工程进度，对重点迁改任务建立工作台账，实施清单消耗管理。”

项目建成后将全面结束东营不通高铁的历史，对于加快人流、物流、资金流的快速流动，便利东营区融入山东半岛城市群，加强东营区与京津冀、长三角地区的互联互通，促进东营区区域经济社会发展，保障黄河流域生态保护和高质量发展国家重大战略实施具有重要意义。

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