发布时间：2024/1/23 14:22:41
记者从天津市交通运输委获悉，津潍高铁“津城1号”盾构机日前在滨海新区津沽海河隧道正式始发，标志着京津冀地区开挖直径最大、掘进距离最长的高铁盾构隧道正式开始掘进。津潍高铁津沽海河隧道由此全面加快建设，全线计划2027年建成通车。 津沽海河隧道是津潍高铁全线唯一一条盾构隧道，也是天津地区开挖直径最大、独头掘进距离最长的高铁大直径盾构隧道。盾构机总长约120米，总重量约3200吨，将在覆土8.5米的地层始发，穿越淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土、粉质黏土、黏土、粉土、全断面粉细砂及砂土复合地层，向北独头掘进6014米，依次下穿大沽排水河等一系列特大风险源。 津潍高铁起自天津滨海站，终至山东潍坊北站，正线长度348.9公里，设计时速350公里，津沽海河隧道是全线控制性工程之一，本次盾构始发对工程建设具有重大意义。津潍高铁建成后将进一步巩固提升“轨道上的京津冀”，加强与山东半岛、长三角的互联互通。
【关注本网站：掌握行业实时动态丨铁路招聘丨北京高铁乘务员丨高铁招聘丨天津乘务员招聘丨高铁乘务员招聘丨天津高铁招聘官网丨铁路招聘官网丨铁路局招聘信息丨北京铁路局招聘丨高铁乘务员要求丨铁路人才招聘网丨石家庄招聘乘务员丨2024年高铁乘务员招聘信息丨高铁乘务员招聘官网丨】