津兴铁路牵引供电系统首条接触线成功架设

来自中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：中国铁路北京局）的消息：5月18日上午10时30分，随着电气化铁路接触网恒张力放线车缓缓启动，起锚、放线、紧线和落锚等各个工序有序推进，津兴铁路首条接触线在固安东至永清东区间成功架设，由此拉开了全线接触线架设的序幕，标志着津兴铁路全线四电工程施工进入冲刺阶段。
     据介绍，“四电”工程是高速铁路的“中枢大脑”和动力之源，是高铁建设中的最后一道工序，其中包含通信、信号、电力和电力牵引供电工程。津兴铁路全线共计架设接触线140.8条公里，是铁路牵引供电系统施工的控制性工程，接触线施工质量直接影响着列车的运行速度和安全稳定。为此，该项目管理部精心组织，科学安排，组织施工人员全员进行了安全、技术专项培训，制定了详细的施工方案，确保首条接触线顺利架设。
     该工程由中铁电气化局集团有限公司承建，全线统一采用恒张力放线车架设，可保持接触线展放平直度，并针对放线过程中可能存在的各种不确定性因素，制定专项应急预案，以满足高速列车运行中的弓网技术数据要求，为高铁列车安全运行提供可靠的牵引供电技术保障。

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