神州大地，路网快速延伸

人勤春早争朝夕，跃马扬鞭正当时。

燕赵大地，京雄商高铁雄商段雄安特大桥跨大广高速公路矮塔斜拉桥施工现场机械轰鸣、工人紧张作业，一派热火朝天的繁忙景象。

雪域高原，隧道开挖掘进、桥墩高耸挺立，川藏铁路这一实现第二个百年奋斗目标进程中的标志性工程加速推进。

党的二十大报告明确提出，“建成世界最大的高速铁路网”。这是以习近平同志为核心的党中央对铁路建设发展成就的高度肯定和最大褒奖，激励着广大铁路建设者以更加奋发有为的精神状态掀起建设热潮——神州大地上，路网快速拓展延伸，焕发出勃勃生机。

铁路作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，在构建现代化基础设施体系中责任重大。中国国家铁路集团有限公司党组深入学习贯彻党的二十大精神，主动对接服务国家重大战略，加快构建现代化铁路基础设施体系，突出提升路网整体功能和效益，高质量推进铁路规划建设，奋力推动铁路高质量发展、率先实现铁路现代化取得新成效，勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”。

期到必成，安全优质保开通

“凿开高山架起了桥，一条大路通到我们家……”今年，新成昆铁路迎来首个春运，这条“通往家的快车道”客流如梭、热闹非凡，车厢里传来彝家儿女欢快的歌声。不到3个小时，从成都始发的列车就抵达西昌西站。而以前，两地间的列车通行时间约11个小时。

全长915公里的新成昆铁路，2022年12月26日全线贯通运营，为大凉山百姓开辟了一条进出山的快速通道，攀西地区迎来新的发展机遇。越西县的“苹果小镇”往来游客万千、冕宁县的油橄榄吸引投资无数、德昌县的樱桃发往全国各地……一路通百业兴，喜庆建州70周年的大凉山人再次沸腾起来，走在致富奔小康路上的他们有了新期盼。

新成昆铁路是国铁集团加快铁路建设、造福百姓的生动缩影。2022年，包括新成昆铁路在内，和若、湖杭等29个铁路项目建成投产，其中尤以四季度通车线路居多。全年投产新线4100公里，其中高铁2082公里。截至2022年底，全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高铁4.2万公里。

近日，新华社客户端推送图文《这些铁路有望今年开通！哪条经过你的家乡？》引起广泛热议，点击率超过150万次，折射出百姓对铁路修到家乡的热切期盼。按照国铁集团部署安排，2023年，贵南高铁、成兰铁路、福厦高铁、济郑高铁山东段等多条新线将“服役”，全国铁路预计开通投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里。

当前，昌景黄高铁、济郑高铁山东段已进入铺轨阶段，而广汕高铁正线铺轨已经完成，为年内通车奠定了重要基础；贵南高铁、福厦高铁进入静态验收阶段，开通运营进入倒计时……大江南北，铁路网正在快速延展，发展活力竞相奔涌，老百姓“铁路修到家乡”的日子越来越近。

铆足干劲，攻坚克难保在建

在重庆，渝昆高铁施工现场吊臂挥舞、机械轰鸣，施工人员将首根接触网杆稳稳吊装到位，渝昆高铁川渝段供电、通信、信号、电力“四电”工程正式启动。

在内蒙古，伴随着混凝土浇筑完成，包银高铁新建最大站房乌海海勃湾站站房主体结构迎来全面封顶，站房屋顶首榀钢桁架也顺利吊装完成。

“全国的交通地图就像一幅画啊，中国的中部、东部、东北地区都是工笔画，西部留白太大了，将来也要补几笔，把美丽中国的交通勾画得更美。”贯彻落实习近平总书记关于铁路规划建设的重要指示批示精神，国铁集团加快建设以川藏铁路为代表的重大工程项目，为解决西部地区铁路“留白”偏多问题持续下大力气。

一排排桥墩直耸而上、一条条隧道穿山而过、一座座车站拔地而起……西部路网“留白”有效补强，边疆铁路网越织越密。截至2022年底，西部12个省区市铁路营业里程达6.3万公里，其中高铁1.1万公里。

不止西部，放眼全国，铁路建设大军正跨越山川平原、江河湖泊，铆足实干劲头，以“一张蓝图绘到底”的韧劲不懈奋斗，加快推进在建项目，尽可能多地完成实物工作量。

看津潍高铁，“大干120天”劳动竞赛掀起施工热潮，“轨道上的京津冀”加速构建。

看西康高铁，隧道掘进捷报频传，贯通关中平原与秦巴山区指日可待。

看北沿江高铁，过江通道“南隧北桥”同步发力，“轨道上的长三角”正加速推进。

《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出，到2035年，率先建成现代化铁路网，全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右；到2050年全面建成更高水平的现代化铁路强国，全面服务和保障社会主义现代化强国建设。

对标推进中国式现代化建设要求，国铁集团着力提升铁路网规划建设质量，加快构建人享其行、物畅其流的高质量现代化铁路网。未来图景令人期待——

战略骨干通道不断加强，高铁主通道基本贯通，货运能力持续增强，城际和市域（郊）铁路网络化水平明显提升，网络布局更合理，综合交通枢纽更顺畅、功能结构更完善，衔接配套更高效，基本建成便捷顺畅、经济高效、智能绿色、安全可靠的现代基础设施体系。

乘势而上，科学有序保开工

1月15日，宁淮城际铁路淮安段进入实质性施工阶段；2月10日，广湛高铁机场段正式开工建设；2月16日，黑河南至黑河站铁路升级改造工程的开工典礼拉开帷幕……

春来万物萌生，各地佳音频传。随着大批铁路建设项目在全国范围内“落地生花”，许多拟建铁路工程项目也已启动施工招标，进入今年计划新开工的重点项目名单中，我国这张世界最大的高速铁路网和先进的铁路网上跃动着发展的强劲脉搏。

2022年，国铁集团坚决贯彻中央关于稳住经济大盘的决策部署，充分发挥铁路建设投资拉动作用，推动京雄商高铁雄商段、津潍高铁、瑞梅铁路等26个项目开工建设，其中多个项目在四季度集中开工。

2023年以来，有的项目春节施工“不打烊”，有的项目迅速按下复工复产“快进键”，有的项目进一步高标准刷新“进度条”……热火朝天的工地、干劲十足的工人，万里宏图、恢弘起笔。

铁路部门加速推进新开工项目建设，有序推进新藏、滇藏铁路前期工作，抓好长赣高铁等铁路施工图和施组审查，努力推动一批新项目开工建设，一条条铁路从“纸上蓝图”变为“地上通途”指日可待。

铁路部门还针对运输需求，加快完善西煤东运、北煤南运集疏运体系，推进疆煤外运通道建设；加大既有线提质改造力度，加快构建集装箱运输、铁路快运等专业物流运输网络；强化枢纽点线能力配套，打通路网“瓶颈段”，助力现有路网全面提升效率效益。

铁路建设投资大、产业链长、辐射面广、带动效应强。今年前两个月，铁路建设稳步开局，投资拉动作用不断释放，有效促进钢铁、水泥、建材、设施修造等关联产业链的发展，对于加快经济复苏、扩大国内需求等产生积极效果。

胜景随春至，佳绩创新来。新时代十年，我国“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，万里山河路网交织，托起了充满活力的“流动中国”。矢志不渝，步履不停，神州大地，铁路网仍在拓展延伸，为推动铁路高质量发展、率先实现铁路现代化、勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”提供有力保障。

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